特斯拉Model Y L后悬架问题持续，免费更换未能根治

最近，特斯拉Model Y L的车主们陆续反映，车辆的后轮悬架出现了明显的下沉现象。部分车主在长途驾驶或满载情况下，发现后轮轮拱与轮胎之间的间隙显著缩小，甚至无法容纳一根手指。有车主分享，自己的Model Y L在前往西藏的9000公里旅程后，后悬架下沉问题变得更为突出；另一位车主在提车后行驶近3万公里时，发现后轮轮拱与轮胎之间的间隙仅剩两指左右，车辆在行驶过程中晃动明显加剧。同时，不少车主还发现后悬架高度降低后，导致轮胎内侧异常磨损，部分轮胎已达到更换标准。

尽管特斯拉在质保范围内提供了免费的弹簧更换服务，但因磨损导致轮胎更换的费用仍需车主自负。特斯拉中国尚未就此问题发布正式声明，客服主要建议车主到服务中心进行检测。据车主们反馈，后轮拱的高度标准大约为784±20毫米，低于764毫米时才符合免费更换弹簧的条件。很多车主通过手指与轮拱间隙的简单比对来判断高度：四指为正常，三指需留意，低于两指则说明下沉问题较为严重。需要说明的是，这一判断方法并非特斯拉的官方标准。

更棘手的是，有车主在更换弹簧之后，依然遇到悬架下沉的问题，且在不久后再次出现故障。部分服务中心表示目前没有其他根治方案，单纯的更换弹簧是否能解决问题受到许多车主的质疑。六座版Model Y L于2025年8月在中国上市，起售价为33.9万元。此次悬架问题的爆发，与特斯拉在中国市场面临的其他售后及召回问题一起，使得许多车主对车辆的品质产生了更大的关注。 qy球友会官网